狠狠爱www人成狠狠爱综合网,日韩精品三,免费看一级黄片,免费看黄色片

資訊動(dòng)態(tài)

工程師及研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)大型齒輪淬火脫碳仿真分析

大型齒輪常用作高速運(yùn)行的傳動(dòng)部件，因此齒輪表面的嚙合部位必須具有較高的強(qiáng)度和耐磨性，齒根部位的抗彎曲疲勞的強(qiáng)度要求也非常高。工件表層必須具有較高的強(qiáng)度，心部具有較高的韌性。這就需要對(duì)齒輪產(chǎn)品進(jìn)行表面滲碳的淬火處理，提高工件表面強(qiáng)度和耐磨性，同時(shí)增加心部的強(qiáng)韌性，只有這樣才能達(dá)到工件的性能和使用要求。
在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)滲碳后齒輪表面出現(xiàn)剝落現(xiàn)象，為了分析問(wèn)題原因采用DANTE建模仿真。
 

 

一、無(wú)脫碳表面應(yīng)力分布情況

齒輪經(jīng)過(guò)滲碳和油淬之后，假定沒(méi)有脫碳現(xiàn)象產(chǎn)生，通過(guò)DANTE預(yù)測(cè)淬火后齒輪表面的壓縮殘余應(yīng)力，顯示出最后輪齒表面拉伸應(yīng)力的大小不足以導(dǎo)致其表面發(fā)生開(kāi)裂現(xiàn)象 。
 

最小主應(yīng)力，MPa

最大主應(yīng)力，MPa

 

二、有脫碳表面應(yīng)力分布情況

假定脫碳層約為0.1mm，其輪齒表面碳分布情況如下圖所示。
 

 
預(yù)測(cè)輪齒表面拉應(yīng)力很大，但深度很淺。深度受脫碳深度的影響很大，通過(guò)仿真結(jié)果來(lái)看拉應(yīng)力的深度約為0.3毫米，足以在實(shí)際齒輪中產(chǎn)生表面開(kāi)裂甚至材質(zhì)剝落的風(fēng)險(xiǎn)。
 

 
通過(guò)DANTE對(duì)有脫碳和無(wú)脫碳情況的輪齒表面拉應(yīng)力情況分析，可以對(duì)熱處理過(guò)程工藝進(jìn)行指導(dǎo)，有效預(yù)防齒輪脫碳現(xiàn)象產(chǎn)生，節(jié)約實(shí)驗(yàn)成本。 |

聯(lián)系海拓

第一時(shí)間了解我們的新產(chǎn)品發(fā)布和最新的資訊文章。
廣東海拓智能科技有限公司，是國(guó)內(nèi)較早研制中高頻感應(yīng)加熱設(shè)備的生產(chǎn)廠家，集聚多位專業(yè)從事感應(yīng)加熱設(shè)備工程師專家、集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、銷售、服務(wù)于一體民營(yíng)企業(yè)。已經(jīng)通過(guò) CE認(rèn)證，ISO9001體系認(rèn)...

您有什么問(wèn)題或要求嗎？

點(diǎn)擊下面，我們很樂(lè)意提供幫助。 聯(lián)系海拓
Copyright ? 2024 廣東海拓智能科技有限公司 版權(quán)所有    粵ICP備14033160號(hào)粵公網(wǎng)安備 44190002003728號(hào)