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鋼構(gòu)件在保護(hù)氣體下的感應(yīng)淬火方法有哪些

鋼構(gòu)件在保護(hù)氣體下的感應(yīng)淬火方法有哪些?有哪些實例?

感應(yīng)淬火設(shè)備

電感淬火的加熱時間很短,但是表面仍然存在氧化現(xiàn)象,而解決這一問題的方法是在真空中加熱工件。盡管這計劃很好,但并非經(jīng)濟(jì)和科學(xué)。

感應(yīng)淬火打樣

降低和消除奧氏體階段氧化膜生成方案,在加熱階段應(yīng)采用中性氣體。目前已有多種氣體可用于此用途,但由于其價格較便宜,目前在工業(yè)上仍廣泛使用氮?;谏a(chǎn)力和工件結(jié)構(gòu),可以參考以下兩種情況:

球頭銷感應(yīng)淬火眾所周知,感應(yīng)淬火加熱時的發(fā)熱量很短,通常在lOs以內(nèi),因此,表面的氧化程度較輕,淬火表面一般呈黃褐色和黑色斑點,這就是氧化膜剝落現(xiàn)象。

感應(yīng)淬火測試

有的產(chǎn)品如汽車球頭銷、曲軸齒輪等,產(chǎn)品技術(shù)要求特別嚴(yán)格,對轎車球頭銷的球面粗糙度要求特別高。

因此需要有保護(hù)空氣的措施。保護(hù)性氣體有氮、氬等。對感應(yīng)淬火件進(jìn)行了電子探針分析,氮?dú)獗Wo(hù)后的工件感應(yīng)淬火后氧含量接近1/4。球的表面粗糙度符合設(shè)計要求,淬火前兩個部分的球部分分別為Rzl.4p4m和0.86}Lm,淬火后球部分為1.4ym和0.85ym。上述資料表明,在保護(hù)氣體的情況下,球頭銷處經(jīng)感應(yīng)淬火后,表面粗糙度基本不變,但工件表面顏色仍保持機(jī)械加工后的光澤。

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